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9 accidentes aéreos que cambiaron el curso de la historia aeroespacial

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Volar es, estadísticamente, una de las formas más seguras de viajar. Sin embargo, a pesar de esto, cuando las cosas van mal, van muy, muy mal.

Pero estos trágicos acontecimientos, en ocasiones, han tenido un rayo de luz que ha llevado a amplias reformas en el pensamiento y el diseño de los aviones actuales y futuros. Estos son algunos de los accidentes aéreos más notables que cambiaron la industria aeroespacial para siempre.

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¿Qué accidentes aéreos cambiaron el curso de la historia aeroespacial?

Entonces, sin más preámbulos, aquí están algunos de los accidentes aéreos más graves que cambiaron la industria aeroespacial para siempre. Esta lista está lejos de ser exhaustiva y no está en ningún orden en particular.

1. Este accidente en particular llevó a la adopción de sistemas de detección de corrientes descendentes como estándar

En 1985, el vuelo 191 de Delta, un Lockheed L-1011, se estrelló espectacularmente en el aeropuerto de Dallas / Fort Worth en Texas. Al acercarse al aeropuerto, Delta 19`1 entró en una tormenta eléctrica de disparo rápido que produjo fuertes vientos.

Cuando los pilotos no pudieron mantener el control de la aeronave, se estrelló contra el suelo y mató a muchos de sus pasajeros. El avión chocó contra un automóvil que circulaba por Texas 114, mató a su conductor y luego chocó contra una pila de luces antes de cruzar el extremo norte del aeropuerto.

136 personas fueron asesinados en total y 27 sobrevivió milagrosamente, incluido un niño de 12 años que fue arrojado fuera de los escombros. Este horrendo evento desencadenó una investigación de la NASA / FAA de 7 años.

Los resultados fueron para recomendar que los detectores de cizalladura del viento de radar con visión de futuro a bordo se conviertan en una característica estándar de los aviones de pasajeros. Desde entonces, solo ha ocurrido otro incidente similar.

2. Este accidente fue pionero en la mejora masiva de la seguridad de los motores de los aviones.

El 19 de julio de 1989, el vuelo 232 de United se dirigía de Denver a Chicago cuando ocurrió la tragedia. El motor de cola DC-10 sufrió una falla catastrófica, cortando las líneas hidráulicas del avión, haciéndolo prácticamente incontrolable para los pilotos.

Lucharon con los controles al intentar aterrizar el avión de manera segura en el aeropuerto más cercano. Pero sus esfuerzos fueron en vano.

El avión se estrelló y se salió de la pista, estallando en llamas en el proceso. Del 296 pasajeros a bordo, 185 sobrevivieron.

La investigación del accidente encontró fallas en el diseño del motor del DC-10 y una falla para detectar una grieta en el disco del ventilador del motor. El accidente finalmente llevó a la FAA a ordenar la modificación de los sistemas hidráulicos DC-10 y exigir la instalación de sistemas de seguridad redundantes en todas las aeronaves futuras.

3. El accidente de Air Canada 797 fue el motivo de la adopción de detectores de humo en los baños.

El 2 de junio de 1983, el vuelo 797 de Air Canada estalló en llamas en la pista del aeropuerto de Cincinnati. Del 46 o así la gente a bordo, 23 trágicamente perdieron la vida.

Pero este dramático final del avión y sus pasajeros no parecía tan serio para empezar. En el camino entre Dallas y Toronto, los primeros signos de cualquier problema fueron volutas de humo que salían del baño trasero.

Pronto, un espeso humo negro comenzó a llenar la cabina, lo que finalmente hizo que el piloto no viera correctamente el panel de instrumentos. A pesar de esto, el piloto aterrizó con seguridad el avión en el aeropuerto de Cincinnati.

Pero cuando se abrieron las puertas de emergencia, la cabina estalló en llamas. La investigación posterior de la FAA exigió más tarde que todos los baños de las aeronaves tuvieran detectores de humo y extintores automáticos instalados en todas las aeronaves.

También se agregaron más medidas de aislamiento contra incendios a los cojines de los asientos, así como la introducción de iluminación en el piso para ayudar a conducir a los pasajeros a través del humo denso.

4. Esta devastadora colisión en el aire finalmente condujo a la creación de la FAA

En 1956, dos aviones, TWA Flight 2 y United Airlines Flight 718 chocaron en el aire cerca del Gran Cañón. 100, o así, la gente moriría directamente.

Más tarde, que se conocería como la colisión del Gran Cañón de 1956, este desastre cambió la industria para siempre.

El incidente impulsó un programa de actualización masiva de los sistemas de control del tráfico aéreo en todo el país y también llevó a la creación, en 1958, de la Agencia Federal de Aviación (FAA). Estas actualizaciones han mejorado considerablemente la seguridad en el aire y, hasta la fecha, no ha habido accidentes similares en los EE. UU.

5. El vuelo 173 de United Airlines dio lugar a una seria reestructuración del trabajo en equipo de la cabina de pilotos

El 28 de diciembre de 1978, el vuelo 173 de United Airlines se estrelló contra un suburbio en su aproximación al aeropuerto de Portland, Oregon. 10 personas murieron y el accidente provocó algunos cambios serios en la industria.

El problema parecía haber sido una falla en la comunicación dentro de la cabina del avión. A pesar de que se le advirtió que los niveles de combustible eran peligrosamente bajos, el piloto esperó demasiado para realizar su aproximación final.

La decisión resultó ser un gran error y el Capitán fue descrito más tarde como "un SOB arrogante".

Para evitar este tipo de tragedia en el futuro, United Airlines renovó sus procedimientos de entrenamiento de cabina e introdujo el nuevo concepto de Gestión de recursos de cabina (CRM). La opinión del Capitán ya no era la última palabra al respecto.

6. El accidente del vuelo 427 de US Air provocó algunos cambios importantes en la industria

Cuando el vuelo 427 de US Air, un Boeing 737, comenzó su aproximación final al aeropuerto de Pittsburgh, de repente rodó hacia la izquierda y se hundió. 5,000 pies (1,524 m) en el suelo el 8 de septiembre de 1994. Las 132 almas a bordo se perdieron.

Después de una investigación, incluida la verificación de su caja negra, se descubrió que el timón se había girado abruptamente a la posición totalmente a la izquierda, lo que provocó el giro. Esto llevó a un juego de tenis en curso con US Air culpando a Boeing y Boeing culpando a la tripulación aérea.

Una investigación completa de la NTSB descubrió que el problema era mecánico y no de la tripulación. Una válvula atascada en el sistema de control del timón hizo que los pilotos perdieran el control del avión, lo que provocó su desaparición.

Esto llevó al fabricante a gastar medio millón de dólares modernizando todo 2.800 737 en la operación. Para evitar conflictos entre familias y aviones de pasajeros en reclamos de seguros en el futuro, el Congreso también aprobó la Ley de Asistencia para Familias en Desastres de Aviación.

7. Estos tres accidentes fueron la razón por la que se instalaron ventanas redondas en aviones.

Entre 1953 y 1954, tres de los nuevos aviones Comet de Havilland se rompieron misteriosamente en el aire, matando a todos a bordo. Esto llevó al gobierno británico a dejar en tierra todos los aviones restantes hasta que se pudiera encontrar la causa.

Posteriormente, los investigadores descubrieron que el metal del avión estaba sujeto a fatiga por la presión en la cabina y puntos débiles como las icónicas ventanas cuadradas del avión. Esto llevó al desarrollo de ventanas redondas familiares para cualquiera que haya viajado en un avión de pasajeros hoy.

También condujo al desarrollo de conceptos vitales de ingeniería como "fatiga estructural".

8. El "peor" accidente aéreo de la historia

Un día de niebla en 1977, dos Boeing 747, uno propiedad de KLM, el otro Pan Am, chocaron en la pista de un aeropuerto de Tenerife. Todas 248 personas en el KLM fueron asesinados, mientras 61 de los 396 en el avión de Pan Am murieron.

Este número de muertos lo convirtió en uno de los peores desastres de aviación de todos los tiempos. Trágicamente, se suponía que ninguno de los aviones estaría allí en ese momento: habían sido redirigidos debido a un susto de bomba en su destino original.

Una confusión con el control del tráfico aéreo y los pilotos llevaron al vuelo 4805 de KLM a estrellarse contra el vuelo Pan Am.1736 mientras se preparaba para despegar. La siguiente investigación condujo a la creación de la gestión de recursos de la tripulación, así como a la eventual adopción del inglés como la forma estándar de comunicarse en todo el mundo.

9. Esta caída llevó al retiro final del Concorde.

Y finalmente, cuando un Concorde se estrelló contra un hotel en julio de 2000, el único avión supersónico del mundo quedó en tierra para siempre. Durante mucho tiempo se creyó que era el avión de pasajeros más seguro del mundo, pero el accidente provocó el declive de este venerable avión.

El accidente del vuelo 4590 de Air France mató a todos 113 personas a bordo. Trágicamente, el accidente no fue culpa de Concorde o Air France.

Más tarde se descubrió que una pieza de metal se había caído de un avión de Continental ese mismo día. Esto hizo que uno de los neumáticos del Concorde explotara, lo que eventualmente provocó la ruptura del tanque de combustible y su caída en desgracia.

A pesar de esto, Concorde nunca se recuperaría y estuvo castigado para siempre.


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