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11 de las ideas de transporte y vehículos más extravagantes jamás concebidas

11 de las ideas de transporte y vehículos más extravagantes jamás concebidas


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Es fácil dar por sentados nuestros modos de transporte diarios; el avión moderno tuvo sus humildes comienzos en vuelos increíblemente arriesgados realizados por los hermanos Wright, el transporte ferroviario evolucionó a partir de carros de mina y funiculares, la primera bicicleta no tenía pedal, la lista continúa.

Casi todas las formas de transporte ampliamente utilizadas alguna vez fueron una idea loca antes de convertirse en la forma de transporte masivo a la que estamos acostumbrados hoy.

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Por supuesto, a lo largo del camino, ha habido muchas ideas que no fueron del todo adecuadas. Aquí hay algunas ideas que nunca obtuvieron el atractivo masivo que esperaban sus inventores.

1. La monorrueda

Casi tan pronto como se inventó la primera bicicleta a pedales en la década de 1860, los inventores se propusieron acabar con esa incómoda segunda rueda.

Curiosamente, una de las razones por las que esta tecnología de transporte nunca despegó realmente es por su propensión a algo que los inventores llamaron "gerbilling". Si un ciclista de una mono-rueda pisa los frenos o acelera demasiado rápido, es probable que gire dentro de la máquina como un jerbo mascota en su rueda.

Eso no impidió que inventores como J. A. Purves crearan variaciones de mono rueda como el coche esférico Dynasphere. Los vehículos a menudo empleaban mecanismos de dirección giroscópicos para ayudar con el equilibrio.

2. El caballo mecánico Iron Dobbin

No se sabe mucho sobre el origen del Iron Dobbin, aparte del hecho de que fue desarrollado por un inventor italiano. El diseño apareció en una edición de 1933 deCiencia popular,en el que fue descrito como "el caballo mecánico que trota y galopa sobre patas de acero, bajo el impulso de un motor de gasolina".

El ejército italiano de la época consideró usar la máquina de transporte a pie para entrenar a los niños del Gioventù Italiana Littorio (Movimiento Juvenil Fascista Italiano) a montar. Al final, sin embargo, los militares decidieron que el vehículo no era práctico.

3. El Railplane

El Railplane era esencialmente un monorraíl propulsado por hélices. La mayoría de los aviones en la década de 1930 usaban motores de hélice, por lo que el inventor George Bennie pensó que haría un tren híbrido con el beneficio del motor de un avión.

La idea era construir las vías del Railplane por encima de las de los trenes de locomotoras para que pudieran hacer los mismos viajes en menos tiempo.

Lamentablemente, Bennie, que financió el proyecto en sus inicios, nunca pudo encontrar el respaldo financiero necesario para construir la primera línea de transporte propuesta de Edimburgo a Glasgow, y en 1937 el inventor estaba en quiebra.

4. Aceras móviles

Casi un siglo antes de que las pasarelas móviles comenzaran a usarse comúnmente en los aeropuertos y otros centros de transporte público; la acera móvil fue ideada como una forma de mover las masas en el centro de las ciudades.

Inventado por el ingeniero Max Schmidt, la acera constaba de tres anillos concéntricos. El primero estaba parado, mientras que el segundo se movía a 4 km / h, y el tercero en 8 km / h, lo que permite a los caminantes ajustarse a la velocidad de transporte más lenta antes de pasar a la más rápida.

Se presentó por primera vez en la Feria Mundial de Chicago en 1890 y luego resultó ser un gran éxito en una exposición en París (en la foto de arriba). Algunos creen que nunca se implementó debido a la presión de otros proveedores de transporte de la época.

5. El autobús elevado de tránsito (TEB)

Parece que fue tan recientemente que los autobuses transzonales de tráfico de China fueron promocionados como una tecnología de transporte disruptiva que acabaría con los servicios tradicionales de autobuses. La idea parecía extrañamente brillante: tener un tranvía parecido a un autobús que nunca tendría que detenerse en el tráfico porque simplemente podría deslizarse sobre todos los autos.

Desafortunadamente, el prototipo TEB ahora se oxida en un depósito de chatarra, y 32 personas relacionados con él han sido arrestados debido a la recaudación de fondos ilegal. ComoEl guardiáninforma que, aunque parece impresionante, el vehículo de transporte público nunca fue tan apto para circular como sus creadores querían que la gente creyera.

6. Coches voladores

Algunos, incluidas las empresas que han invertido grandes cantidades de dinero, todavía argumentan que el automóvil volador algún día despegará como medio de transporte personal, a pesar del hecho de que necesitaría pistas en todas las ciudades para hacerlo posible.

El famoso astrofísico Neil deGrasse Tyson sostiene que los autos voladores nunca sucederán porque serían inmensamente peligrosos para el público y causarían demasiada contaminación acústica en los centros urbanos. Aunque algunos ejemplos, como el Terrafugia (video de arriba), pueden ser prometedores, solo alcanza una velocidad máxima de vuelo de115 m / h.

7. El automóvil de propulsión nuclear

Quizás el ejemplo más conocido de un automóvil de propulsión nuclear es el Ford Nucleon. Es un ejemplo sorprendente de una tecnología de transporte retro-futurista que nunca ganó un uso generalizado.

La idea de un automóvil con un reactor en la parte trasera fue sugerida por Ford en 1958. Como se puede ver en la imagen de arriba, la cabina del automóvil se colocó más hacia adelante que en los automóviles normales para proteger al conductor y a los pasajeros de la radioactividad. .

Aunque el Nucleon supuestamente podría viajar hasta 5,000 millas (8.046 kilometros) antes de tener que recargarlo, este coche nunca se convirtió en algo por razones extremadamente obvias.

8. Ascensores espaciales

El ascensor espacial se ideó hace más de un siglo. La máquina vería un cable anclado a la Tierra estirándose 35.000 kilómetros más allá de la órbita geoestacionaria. La gravedad y la fuerza centrífuga lo mantendrían tenso y los láseres en el suelo enviarían energía a los "escaladores" que se arrastrarían por el cable con su carga.

También se ha propuesto un concepto de tren Startram de levitación magnética (en la foto de abajo) que podría lanzar cohetes al espacio, sin la necesidad de grandes cantidades de combustible.

Desafortunadamente, sería necesario superar algunos obstáculos bastante grandes para hacer posible esta forma de transporte espacial. Se necesitarían materiales increíblemente fuertes, que podrían no existir, para resistir la tensión en la correa, mientras que probablemente se necesitarían propulsores increíblemente precisos para evitar que el ascensor se estrellara contra satélites o basura espacial.

9. El monorraíl giroscópico

La primera demostración pública del monorraíl giroscópico fue realizada por el inventor Louis Brennan el 10 de noviembre de 1909, en los terrenos de su casa en Gillingham, Kent, Reino Unido.

El vehículo fue diseñado para mantener el equilibrio a través de dos giroscopios verticales montados uno al lado del otro y girando en direcciones opuestas. Esto le permitió superar la inestabilidad de viajar en un solo carril. El monorraíl también podría inclinarse en los giros, algo así como un avión, lo que le permite realizar giros más bruscos que los trenes típicos de la época.

Aunque se informa que Winston Churchill montó uno de los dos prototipos fabricados por Brennan y se dice que era un fanático, el proyecto de transporte nunca pasó de la fase de prototipos.

10. El tren a reacción

Durante la Guerra Fría, tanto la Unión Soviética como los Estados Unidos experimentaron con la idea de un Tren turborreactor que tenía un par de motores a reacción en un vagón delantero aerodinámico rediseñado. Las estimaciones en ese momento dijeron que la tecnología de transporte podría alcanzar velocidades de 250 hasta 350 km / h.

Finalmente, se decidió que los motores a reacción consumían demasiado combustible para ser utilizados ampliamente. La seguridad del diseño del tren también se puso en duda, ya que un problema menor en la línea ferroviaria podría haber tenido el potencial de causar un descarrilamiento catastrófico.

11. El coche de tres ruedas

En principio, el automóvil de tres ruedas es una forma de transporte tan terrible que es más conocido como una broma en la comedia clásica británica.Sr. Bean.

Y, sin embargo, está haciendo una especie de regreso. ¿Por qué? Porque las tendencias de movilidad urbana significan que más personas quieren automóviles más pequeños para circular por los centros urbanos atestados. Aún así, nunca podremos deshacernos de la imagen del Reliant Robin (en la foto de arriba) girando después de hacer un giro demasiado brusco.

En la historia del transporte, inevitablemente habrá ideas en el camino que se dejarán atrás o se revisarán. Dicen que las tendencias eventualmente completan el círculo, por lo que, quién sabe, algún día podríamos ver monoruelas en nuestras carreteras o aceras en movimiento que pueden transportar a cientos de personas a la vez.


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