Arquitectura

Puente circular construido para ralentizar a los conductores

Puente circular construido para ralentizar a los conductores

Al construir puentes, los diseñadores no suelen pensar en hacer su puente circular, pero eso es exactamente lo que hizo el arquitecto uruguayo Rafael Viñoly.

El puente que cruza la Laguna Garzón en Uruguay acaba de abrirse al público y la gente se pregunta por qué se construyó tal estructura. En marcado contraste con muchos proyectos puramente arquitectónicos, este puente en realidad tiene una necesidad y un propósito.

Los diseñadores del puente querían idear una forma de ralentizar el tráfico al mismo tiempo que los obliga a mirar y apreciar el entorno que los rodea. El diseño circular no tradicional fue seleccionado a través de años de debate gubernamental. El puente tiene un radio de 51,5 metros delimitado por dos tramos rectos en las entradas de 46 metros. Este diseño permitió increíblemente dos carriles de tráfico mientras creaba una laguna en el centro que se puede usar para pescar.

“El concepto del Puente Laguna Garzón era transformar un cruce vehicular tradicional en un evento que reduce la velocidad de los autos, brindar la oportunidad de disfrutar de vistas panorámicas a un paisaje asombroso, y al mismo tiempo crear un lugar peatonal en el centro ”, dijo el arquitecto Rafael Viñoly.

La construcción comenzó a finales de 2014 y el proyecto se abrió al público poco más de un año después. Todo el camino cuesta un estimado $ 11 millones, con $ 10 millones provenientes de fondos privados. A diferencia de muchos proyectos arquitectónicos, este era realmente necesario. Antes de la construcción de los puentes, los autos que deseen cruzar entre los condados de Maldonado y Rocha tendrían que cargar individualmente en una balsa y cruzar el agua. Ahora, más de 1000 coches Se estima que usan el nuevo puente todos los días, lo que hace que sus desplazamientos sean mucho más rápidos que antes.

El gobierno uruguayo espera marcar el comienzo de una nueva era para el país, centrándose más en el turismo y la sostenibilidad. Uruguay recibió 2,9 millones de visitantes en 2015, un fuerte aumento respecto al año anterior. A través de la construcción de este puente, los funcionarios buscan llevar a los visitantes y lugareños a la costa en gran parte subdesarrollada de Rocha.

Los puentes circulares no son infrecuentes, sin embargo, rara vez están destinados al tráfico rodado. El puente Laguna Garzón combina la belleza de una estructura circular con aspectos funcionales clave de su diseño y la maravilla del paisaje.

Si bien el proyecto no atrae su atención por su tamaño extremo, el puente está ganando mucho interés, tal como pretendían los diseñadores y funcionarios.

Ver el vídeo: EL PROBLEMA DE LOS PUENTES DE KONIGSBERG (Octubre 2020).