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Audi ha fabricado e diesel a partir de dióxido de carbono y agua

Audi ha fabricado e diesel a partir de dióxido de carbono y agua

Sí, ese título casi suena demasiado bueno para ser verdad, ¿eh? Pero no estamos bromeando; Audi informa que ha inventado un combustible diesel neutro en carbono elaborado únicamente a partir de agua, dióxido de carbono y fuentes de energía renovables. El líquido transparente "e diesel" alimenta actualmente el Audi A8 3.0 TDI del Ministro Federal de Educación e Investigación Prof. Dra. Johanna Wanka.

[Fuente de imagen: Audi]

Este diésel sintético, fabricado con CO2, es un gran éxito para nuestra investigación de sostenibilidad. Si podemos hacer un uso generalizado del CO2 como materia prima, haremos una contribución crucial a la protección del clima y al uso eficiente de los recursos, y pondremos los fundamentos de la “economía verde” en su lugar.”, Declaró Wanka.

Audi ha instalado ahora una planta en Dresde, Alemania, que podrá producir 160 litros de diésel electrónico por día. La planta será operada por la empresa de tecnología sostenible Sunfire. Funciona de acuerdo con el principio de potencia a líquido (PtL) y las únicas materias primas necesarias son el CO2 y el H2O, además de un poco de energía verde procedente de fuentes renovables.

¿Entonces, cómo funciona?

"La producción de Audi e-diesel implica varios pasos: en primer lugar, el agua calentada para formar vapor se descompone en hidrógeno y oxígeno mediante electrólisis a alta temperatura. Este proceso, que implica una temperatura superior a 800 grados Celsius, es más eficiente que las técnicas convencionales debido a la recuperación de calor, por ejemplo.Otra característica especial de la electrólisis de alta temperatura es que se puede utilizar dinámicamente para estabilizar la red cuando la producción de energía verde alcanza su punto máximo.

"En dos pasos más, el hidrógeno reacciona con el CO2 en los reactores de síntesis, nuevamente bajo presión y a alta temperatura. El producto de reacción es un líquido hecho de compuestos de hidrocarburos de cadena larga, conocidos como crudo azul. La eficiencia del proceso general - de energía renovable a hidrocarburo líquido - es muy alto, alrededor del 70 por ciento. De manera similar a un petróleo crudo fósil, el crudo azul se puede refinar para producir el producto final Audi e-diesel. Este combustible sintético está libre de azufre e hidrocarburos aromáticos, y su un alto índice de cetano significa que es fácilmente inflamable.Como han demostrado las pruebas de laboratorio realizadas en Audi, es adecuado para mezclarlo con diésel fósil o, eventualmente, para usarlo como combustible por derecho propio."

[Fuente de imagen: Audi]

Por lo tanto, el e diesel resultante se puede mezclar con el combustible diesel actual o usarse solo. También se dice que es más eficiente: quema con un 70% de eficiencia. "El motor funciona más silenciosamente y se generan menos contaminantes", dijo Christian von Olshausen, director de tecnología de Sunfire, en un comunicado de prensa.

Las estimaciones iniciales dicen que el precio estará entre 1 y 1,50 euros por litro, un precio muy competitivo dado que el diésel tiene un precio actual de más de 1,50 euros y el combustible es más eficiente.

Imagínese arrastrando su auto deportivo devorador de combustible por la pista sin preocuparse por las emisiones nocivas. Mira el video a continuación:

Ver el vídeo: E-DIESEL: Un COMBUSTIBLE SINTÉTICO basado en AGUA Y AIRE. Xataka TV (Octubre 2020).