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Las líneas de metro de Londres no utilizadas podrían convertirse en ciclovías

Las líneas de metro de Londres no utilizadas podrían convertirse en ciclovías

Hay una red de líneas y túneles del metro de Londres sin usar y una propuesta de proyecto del estudio de arquitectura Gensler para convertirlos en senderos para peatones y bicicletas que también recolectan energía cinética de los pasos de las personas acaba de ganar el Premio de Planificación de Londres al 'Mejor Proyecto Conceptual'.

[Fuente de imagen: Gensler]

El proyecto London Underline busca convertir el ramal en desuso de la línea Piccadilly de Holborn a la estación abandonada de Aldwych junto con un largo tramo desde Green Park hasta Charing Cross para crear rutas de transporte subterráneas para peatones y ciclistas. Se ofrecerán bicicletas de alquiler para quienes las necesiten y las líneas estarán llenas de tiendas y cafés.

Gensler explica "Con las presiones actuales sobre Londres para hacer frente a la futura capacidad de transporte para peatones, ciclistas y usuarios del metro, Londres tiene una necesidad desesperada de nuevos tipos de espacios públicos y comunitarios, así como espacios asequibles de venta al por menor, comercio y entretenimiento. Los espacios subterráneos presentan una excelente opción para nuevos usos.

[Fuente de imagen: Gensler]

Londres se encuentra en un pico de población sin precedentes y esto agrega mucho estrés al transporte público y las opciones de transporte. Andar en bicicleta por Londres puede ser bastante peligroso y el sistema de túneles también protegería el elemento meteorológico, porque todos sabemos lo bueno que es el clima en Gran Bretaña.

La compañía también mencionó la instalación de losas de pavimentación con tecnología que pueden recolectar la energía de los pasos de los peatones y convertirla en electricidad. También afirman que esto permitiría que el proyecto opere con una huella de carbono cero y sea completamente autosuficiente en términos de uso de energía, aunque lo creeré cuando lo vea.

El codirector de Gensler, Ian Mulcahey, discutió ideas más realistas y el uso de la energía con The Guardian: “¿Podrías convertir ese poder [cinético] en obras de arte u oportunidades publicitarias? ¿Podría unirlo todo, tal vez con el patrocinio y los derechos de nombre, para que sea un ejercicio de autofinanciamiento? "

En general, es una idea bastante buena y ¿cómo no apoyarla cuando las líneas están ahí sin usar? Por mi parte, definitivamente estaría tentado a ir en bicicleta al trabajo si eso significara una garantía de evitar el tráfico y el mal tiempo.

Como Mulcahey le dijo al Evening Standard: “Ahora que Londres ha alcanzado el nivel de población más alto de su historia, debemos pensar de manera creativa sobre cómo maximizar el potencial de nuestra infraestructura ... La adaptación de los túneles de metro y ferrocarril excedentes y subutilizados podría proporcionar una adición rápida y simple a nuestra red de infraestructura . "

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