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¿Cómo se detiene un auto a 1000 mph?

¿Cómo se detiene un auto a 1000 mph?

El proyecto Blodhound SSC con sede en Bristol, Inglaterra, busca romper el récord mundial de velocidad en tierra en otras 240 mph y romper la barrera de 1000 mph. El proyecto es el esfuerzo de años de arduo trabajo de un equipo de expertos aeroespaciales y de fórmula 1, con el ex piloto de la RAF Andy Green listo para ponerse al volante.

El equipo confía en que el auto propulsado por cohetes de 187,000 hp (más de seis veces la potencia de todos los autos en una parrilla de salida de Fórmula 1 juntos) romperá la barrera de 1000 mph, pero tratar de detenerlo es un desafío aún mayor. Los ingenieros han pasado horas tratando de encontrar una solución a los frenos que necesitan ser capaces de soportar la enorme temperatura y el estrés de detener las delgadas llantas de aluminio y ahora se han centrado en un diseño final.

Por supuesto, tratar de diseñar frenos tradicionales para detener las ruedas a 1000 mph es un objetivo muy lejos. A 1000 mph, habrá 15 toneladas de resistencia empujando contra el automóvil y las ruedas girarán a 10,200 rpm, ¡es decir, 170 veces por segundo! Está claro que se necesita más de un método de frenado.

[Fuente de imagen: Sabueso SSC]

El plan es que cuando los motores a reacción y cohete se apaguen, el "automóvil" desacelerará rápidamente de 1000 a 800 mph, momento en el que los frenos de aire se desplegarán junto con los paracaídas para proporcionar una desaceleración 3G constante. Para poner esto en perspectiva, es como detenerse a 60 mph para detenerse en un segundo, pero para el piloto Andy Green durará 20 segundos. La última sección, de 200 mph a 0 es donde radica el problema.

Los ingenieros tendrán que producir los frenos más fuertes del mundo. Los intentos de usar rotores de carbono de alto rendimiento de un avión de combate en forma de frenos de disco similares a los de un automóvil se rompieron a velocidades de solo la mitad de las requeridas. Esto dejó solo el buen acero viejo como material de elección.

Las pastillas de acero son proporcionadas por AP Racing y hasta ahora, según las pruebas, parece que deberían estar a la altura del trabajo a pesar de alcanzar temperaturas de más de 1,500 grados Fahrenheit en las pruebas. No solo eso, parece que se pueden usar más de una vez, lo cual es crucial para el récord, ya que el requisito es girar 180 grados y regresar a la posición inicial.

El récord actual de velocidad en tierra es de 763.035 mph, establecido por el piloto de Bloodhound, Andy Green, en 1997 en el ThrustSSC. El Bloodhound batirá este récord por cierta distancia si tiene éxito.

Ver el vídeo: TGV speed record 574,8 kmh (Octubre 2020).