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AT Black Knight: un transformador de camión-helicóptero

AT Black Knight: un transformador de camión-helicóptero

Advanced Tactics Inc. (AT) acaba de completar con éxito su primer vuelo de prueba del Black Knight Transformer, literalmente mitad camión mitad helicóptero. El diseño definitivamente se ha ganado el título de Transformer, ya que fusiona las capacidades de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) de un helicóptero y las capacidades de conducción todoterreno de un camión. El desarrollo del Caballero Negro se ha centrado en cumplir con los requisitos del ejército estadounidense para un nuevo vehículo de evacuación. Ah, y un punto más que nos perdimos ... es por control remoto.

[Fuente de imagen: Advance Tactics Inc.]

[Fuente de imagen: Advance Tactics Inc.]

El vehículo ha estado en desarrollo desde 2010 y en marzo de 2014, completó su primer vuelo de prueba por control remoto en el sur de California. Por supuesto, este semirremolque de mitad de helicóptero también puede ser controlado manualmente por un piloto a bordo. Los vuelos de prueba solo llevaron al Transformer a una altura de vuelo estacionario de 3 m por normas de seguridad, por supuesto, sin embargo, las afirmaciones de diseño dicen que debería poder volar a altitudes de 10 000 pies (3050 m) y pesa 1995 kg. Otros equipos de seguridad estuvieron en su lugar durante las pruebas, como un cable de apagado de emergencia conectado a la parte inferior, sin embargo, las pruebas se realizaron sin problemas y no se tomaron precauciones.

Ofrece múltiples usos, como la entrega de carga, y también tiene como objetivo cumplir el deseo militar de los EE. UU. De un 'vehículo aéreo no tripulado / vehículo terrestre no tripulado de evacuación médica y de víctimas de múltiples misiones', según Pop Science. Un estudio del gobierno estadounidense sobre evacuación médica concluyó que el uso de robots en misiones militares permitirá la evacuación de víctimas en áreas y momentos en los que las plataformas tripuladas no deberían operar, como el clima 'cero cero' y los entornos contaminados.

[Fuente de imagen: Advance Tactics Inc.]

[Fuente de imagen: Advance Tactics Inc.]

Con unas medidas de 9,5 x 5,8 x 2,5 m (largo x ancho x alto), tiene 8 rotores separados que ofrecen estabilidad y control al gestionar el empuje diferencial entre ellos calculado por un sistema de control de retroalimentación computarizado de alta velocidad. Esto elimina tanto la complejidad mecánica como el costo del sistema de rotor articulado que estabiliza y controla un helicóptero convencional y la necesidad de un rotor de cola o transmisión de motor. El gran espacio interior también ofrece la posibilidad de llevar una gran entrega en términos de volumen.

Cuando el vehículo entra en modo camión, los rotores se pliegan, lo que proporciona un centro de gravedad más estable para fines de conducción y también lo hace lo suficientemente pequeño como para caber en un C-130 Hercules. Tiene una velocidad máxima en tierra de 70 mph y tiene suspensión automotriz, un tren de transmisión y neumáticos similares a los que se encuentran en los vehículos todoterreno grandes y la suspensión también funciona como un amortiguador para aterrizar.

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