Aeroespacial

¿Cómo funciona la caja negra en un avión?

¿Cómo funciona la caja negra en un avión?

Una de las primeras cosas que se preguntan cuando se estrella un avión es qué causó el accidente y es cuando los investigadores que investigan el accidente recurren a la caja negra, que está formada por una grabadora de datos de vuelo y una grabadora de voz en la cabina. La caja negra puede revelar detalles de eventos que ocurrieron justo antes del accidente.

Si bien muchas de las cajas negras utilizan cinta magnética, muchas aerolíneas se están moviendo hacia el uso de memoria de estado sólido. La diferencia entre los dos es que el primero funciona a lo largo de las líneas de una grabadora, mientras que el segundo ahora se considera el más confiable y usa arreglos apilados de chips de memoria y no tiene partes que se muevan. Esto significa que hay menos posibilidades de que la caja negra se dañe en un accidente. Normalmente, las tarjetas de memoria pueden almacenar dos horas de datos de audio y 25 horas de vuelo datos del FDR.

Los datos recopilados por los sensores del avión van a la unidad de adquisición de datos de vuelo que se encuentra hacia la parte delantera del avión y envía los datos a las cajas negras. Las cajas negras están alimentadas por dos generadores que toman su energía del motor del avión.

Varios micrófonos están integrados en las cabinas de los aviones y estos pueden rastrear las conversaciones de la tripulación de vuelo. También captan cualquier ruido ambiental, incluidos golpes, golpes o golpes sordos. Hasta cuatro micrófonos se encuentran en la cabina del avión y el sonido captado por ellos se envía al CVR y se almacena. Los CVR magnéticos pueden almacenar los últimos 30 minutos de sonido y continúan ciclando cada 30 minutos. Las grabadoras de estado sólido también graban sobre sonidos anteriores. La información de estos puede ser muy útil en caso de que el avión se estrelle, ya que ofrece sonido justo antes del accidente.

El registrador de datos de vuelo ha sido diseñado para registrar datos operativos del sistema de la aeronave, con sensores conectados a varias partes de la aeronave a la unidad de adquisición de datos de vuelo, que a su vez está conectada al FDR. Cuando el interruptor se enciende o apaga, el FDR registra la operación.

Los registradores de estado sólido pueden rastrear varios parámetros; Estos incluyen tiempo, altitud de presión, velocidad, rumbo magnético, posición del pedal del timón, flujo de combustible y estabilizador horizontal. Son capaces de almacenar hasta 25 horas de datos de vuelo y cada uno de los parámetros puede ofrecer pistas sobre cuál pudo haber sido la causa del accidente.

A menudo, en el caso de accidentes, lo único que sobrevive intacto es la unidad de memoria de supervivencia del accidente de los registradores de datos de vuelo y los registradores de voz de la cabina de pilotaje. Por lo general, los componentes internos, junto con el chasis de la grabadora, están destrozados. El CSMU ha sido diseñado para soportar calor extremo junto con muchas toneladas de presión y choques violentos, utilizando tres capas de materiales. El primero es la carcasa que está hecha de aluminio, el segundo es un aislamiento de alta temperatura y el tercero es una carcasa de acero inoxidable.

El nombre Black Box puede ser engañoso ya que generalmente están pintados de naranja brillante. También tienen cinta reflectante en el exterior y los colores brillantes ayudan a los investigadores a encontrar la caja negra después de un accidente. La caja negra también contiene una baliza de localización submarina que le permite enviar un pulso ultrasónico en caso de que la aeronave se sumerja bajo el agua. La baliza se activa automáticamente cuando el agua la toca.

Cuando los investigadores encuentran la caja negra, la llevan a un laboratorio y la información de la misma se puede descargar y se recrean los eventos finales de la aeronave para tener una idea de qué causó el accidente. A veces, esto puede llevar varias semanas o meses. En algunos casos, la caja negra se abolla y se quema cuando se recupera, pero por lo general, las tarjetas de memoria se pueden quitar y obtener información de ellas después de limpiarlas.

La caja negra es una herramienta muy valiosa para determinar qué salió mal y qué causó el accidente. A menudo proporciona pistas que de otro modo serían imposibles de encontrar. Las cajas negras seguirán siendo un papel importante en las investigaciones de accidentes.

La caja negra es la clave para averiguar qué sucedió con el vuelo 370 de Malasia desaparecido que desapareció recientemente. Sin embargo, por el momento la caja también ha desaparecido, llevándose pruebas. Esto ha iniciado un debate sobre si la caja negra debería ser reemplazada por un sistema basado en satélites. El jet desapareció con 227 pasajeros y 12 tripulantes.

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