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Peugeot Hybrid Air: un coche que funciona con aire

Peugeot Hybrid Air: un coche que funciona con aire

En primer lugar, aclaremos una cosa: no existe un automóvil verdaderamente propulsado por aire. El aire requiere energía para almacenar energía, ya que debe comprimirse. Sin embargo, Peugeot ha traído una nueva combinación híbrida a la mesa automotriz al equipo hidráulico con un motor de gasolina convencional. Durante la conducción a baja velocidad 43 mph, en una ciudad, por ejemplo, el automóvil será impulsado únicamente por aire 80% del tiempo y el motor de gasolina proporciona un impulso para la conducción cuesta arriba o velocidades rápidas como las autopistas.

Peugeot tiene previsto introducir la transmisión híbrida en el Peugot 208 hatchback y hacer que salgan de la línea 2016. La idea es una creación de Karim Mokaddem y Andrés Yarce. Han afirmado que amplía el rango de conducción urbana en 90% contra transmisiones no híbridas y solo producirá 69g CO2 / km; comparar eso con el Toyota Prius 89g CO2 / km. Con un precio inicial estimado de alrededor $26,000, es también $7700 más barato.

[Fuente de imagen: Peugeot]

¿Entonces, cómo funciona? Durante la aceleración, se descarga gas nitrógeno a alta presión del sistema de almacenamiento de energía que empuja el fluido hidráulico, impulsando un motor hidráulico conectado a la transmisión. El gas nitrógeno despresurizado se acumula en el sistema de almacenamiento de baja presión. A medida que el automóvil desacelera, el proceso se invierte; La energía de la rotura regenerativa (o el motor de gasolina) acciona una bomba hidráulica que empuja el fluido hidráulico hacia un acumulador y también presuriza el nitrógeno cuando regresa al sistema de almacenamiento de alta presión. El resto de la potencia será proporcionado por un Motor de gasolina de 1.2 litros y 82 hp.

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[Fuente de imagen: Peugeot]

Es interesante ver cómo este sistema se enfrentará a la creciente popularidad de los sistemas híbridos eléctricos. Los vehículos híbridos eléctricos se han establecido bien en el mundo de la automoción en los últimos años y el sistema híbrido de gas propuesto por Peugeot no tiene una fiabilidad probada, lo que significa que podría resultar difícil conseguir la aceptación del consumidor. Afirman que llegará el Air Hybrid 208 2016 puede producir 97,3 millas por galón, con un objetivo de 117 mpg por 2020.

"Es cierto que hoy el mercado está dominado - en el lado híbrido, seguro - por la tecnología asiática, esa es la realidad", acepta Mokaddem. "Así que fue un poco inesperado para un fabricante de automóviles europeo desarrollar un enfoque tan nuevo. ¿Por qué? No lo sé".

Tendremos que esperar y ver si Peugeot puede cumplir su promesa.

Ver el vídeo: Peugeot Hybrid-Konzept Hybrid Air (Octubre 2020).