Arquitectura

Ausenco - Ingeniería de un proyecto de rehabilitación de puentes

Ausenco - Ingeniería de un proyecto de rehabilitación de puentes

Nuestra puentes están envejeciendo y muchos de ellos necesitan un poco de TLC. Si considera que algunos de los más famosos del mundo puentes tienen ahora más de un siglo - el puente de Brooklyn fue construido en 1883 - y otros ya están en la vejez - El puente Golden Gate fue construido en el 1930s - entonces, comprensiblemente, han visto mucho desgaste, especialmente dado el aumento significativo en el volumen de tráfico durante las últimas décadas. Para ayudar a que estas estructuras esenciales duren hasta la posteridad y sigan siendo seguras para el uso público, necesitamos proyectos como rehabilitación de puentes.

[Fuente de imagen: Wikimedia]

¿Qué es la rehabilitación de puentes?

Puentes se inspeccionan periódicamente para detectar fallas estructurales que puedan provocar accidentes; si se encuentra que la condición es mala, puede significar el reemplazo de piezas o una revisión completa para que vuelva a estar en forma. Cierto puentes - particularmente aquellos en áreas que experimentan mucha actividad sísmica - pueden desarrollar fallas graves que pueden resultar en reparaciones muy costosas y que requieren mucho tiempo. Muchos puentes se construyeron con un teórico 50-año de vida útil y en el America encima 150,000 Los puentes tienen un estado de estructuralmente deficiente o funcionalmente obsoleto. Más puentes que han llegado a esta etapa necesitarán un rehabilitación de puentes proyecto; los muchos otros pueden protegerse mediante un mantenimiento preventivo. Obviamente, el rehabilitación de todos estos puentes supondrá una gran demanda para las empresas de ingeniería y requiere un enfoque sistemático y rentable dados los costes de mano de obra y materias primas.

¿Qué implica?

Actualmente, la preservación de puentes se concentra en el mantenimiento preventivo, que se considera una medida más proactiva en relación con la rehabilitación total. La idea es prevenir, retrasar o reducir el deterioro de puentes o reacondicionar y restaurar sus funciones. Esto puede implicar sellar concreto, pintar acero y lubricar cojinetes. Sin embargo, rehabilitación a menudo es necesario para restaurar la integridad estructural o corregir defectos importantes. El reemplazo de toda la estructura es solo un último recurso. Después de que una inspección encuentra un problema grave, la primera etapa es evaluar qué características del puente necesitan mejoras y si son necesarias nuevas mejoras funcionales, por ejemplo, la adición de un carril de circulación. Otros ejemplos de lo que constituye rehabilitación son: reemplazo parcial o completo de la plataforma; sustitución de superestructuras y subestructuras; y ensanchamiento incidental. La forma más fácil de obtener una idea del tipo de procesos involucrados es mirar un estudio de caso de la vida real.

En el ejemplo de Puente Pattullo Entre New Westminster y Surrey, Ausencorehabilitado en el transcurso de dos décadas, reemplazando originalmente el enfoque sur, mejoras sísmicas en el enfoque sur y reemplazo de vigas de piso de acero y juntas en los muelles del río. Esto fue seguido más tarde por la ampliación y la adaptación sísmica.

Hay otras consideraciones a tener en cuenta cuando se trata de rehabilitación de puentes. Por supuesto, estos proyectos pueden causar importantes interrupciones principalmente en el flujo del tráfico, especialmente en el caso de puente de Brooklyn que maneja 100,000 vehículos, peatones y ciclistas todos los días. Pero con una planificación adecuada será posible restaurar nuestra puentes, ya sean hitos icónicos o no, a su antigua gloria.

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